El ingeniero de carrera

05.07.2013

 

El ingeniero de carrera En la competición del automovilismo a pesar de ser una única persona la que demuestra su habilidad al volante, hay por detrás un gran trabajo de equipo, siendo el piloto "solamente la punta de iceberg", ya que por detrás de este hay multitud de ingenieros, mecánicos, patrocinadores, estrategas, etc., pues bien, una o varias de esas personas detrás del piloto se encargan de dar a conocer al piloto tanto lo que esta sucediendo en la pista como dentro de la carrocería del coche.

Los encargados de informar al piloto de lo que sucede en pista son conocidos por el termino inglés "SPOTTER", que se traduce como "observador", cuyo termino proviene de los primeros encargados (antes de la llegada de la electrónica a los coches) en realizar la función de observar el circuito para comunicar al piloto de todo aquello que pudiera ser relevante para la forma de conducir de este, de forma similar al modo en que un observador que acompaña al francotirador para ayudar a localizar y fijar objetivos al tirador.

El ingeniero de carrera


Este termino tenia más sentido antes de la introducción de la electrónica que incorporan los coches, pues estos individuos debían situarse en un lugar estratégico del circuito que les permitiera abarcar con su mirada todo el trazado, pero hoy día estos observadores se dedican a mirar múltiples pantallas que muestran datos de posiciones, tiempos, temperaturas, etc., facilitando su anterior labor, aunque haciéndola más compleja debido al incremento del número de parámetros que ahora se pueden analizar, pasando a considerarse más un estratega ingeniero de carrera que un simple observador.

El ingeniero de carrera


En la mayoría de los videojuegos de coches el papel del ingeniero de carrera no tiene un gran protagonismo, siendo un aspecto muy poco explotado por los juegos de conducción competitiva, los cuales se limitan a realizar sencillos comentarios enfocados a animar al piloto para que se esfuerce más, informar cuando se encuentra en la última vuelta, en los de rally avisan de las curvas, y poco más.

El ingeniero de carrera


El juego que incluye y mejor adapta la funcionalidad de comunicación por radio con el ingeniero de pista es iRacing, ofreciendo múltiples configuraciones y posibilidades para adaptarlas a nuestras necesidades tal y como podemos comprobar en su FAQ Spotter Functionality & Radio de iRacing.

En rFactor a pesar de que el ingeniero que incorpora solamente nos informa del tiempo por vuelta y avisa cuando nos encontramos en la última vuelta, gracias a la posibilidad que de desarrollar aplicaciones añadidas, se pueden utilizar aplicaciones como por ejemplo SpotterPlugin, la cual ofrece el mayor número de posibilidades de personalización tal y como se puede observar en sus ventanas de configuración.

Nuestro ingeniero nos indicará datos sobre muy diversos aspectos como por ejemplo: el tráfico en pista antes de salir de boxes, la variación de tiempo por sector, la diferencia con los coches anterior y posterior, si estamos rodando más o menos rápido que nuestros oponentes más cercanos, si un oponente que rueda delante entra a boxes, que daños se causan en el coche, si las temperaturas de ruedas o frenos son optimas, el desgaste neumático, temperatura de pista, etc.

El ingeniero de carrera


Las voces que incorporan de serie estos ingenieros son fácilmente personalizables mediante el reemplazo de los ficheros de audio por otros ya creados por otra persona como por ejemplo Jimmie Johnson Spotter Pack, en nuestro idioma Spotter by Xiry 2012 o grabar con la propia voz las indicaciones del ingeniero de pista.

Hoy día en conducción real los sistemas de intercomunicación son bidireccionales, esto quiere decir que no solamente el ingeniero de pista puede dar indicaciones al piloto, si no que el piloto también puede solicitar una información sobre algún aspecto de pista o coche, los juegos mencionados no flojean en esta característica y permiten también realizar consultas concisas sobre ciertos aspectos preconfigurados.

El ingeniero de carrera


Incomprensiblemente la utilización del ingeniero de carrera no se ha popularizado tanto como la configuración de un hud ya sea interno o externo, a pesar de la ventaja que aporta su uso, evitando toda distracción visual, permitiendo al piloto conocer datos en tiempo real sin apartar la mirada en la pista.

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ltimos comentarios:

Fitipaldi

Increble q ya podamos pedirle informacin al ingeniero y q nos conteste!! Esta DPM el artculo.